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    “专家答疑”栏目本着客观公正、实事求是的原则解答广大网友的技术问题,所有答复仅代表专家个人观点,不代表也不隐含国家质检总局或缺陷产品管理中心的官方观点或立场。
  • 汽车质保期----[厂商:]

  • 你好,我有台车,原来是私家车,现在变成滴滴营运车了,车辆的质保期有没有影响?

  • 私家车就是汽车三包规定中所说的家用汽车,其质量担保适用于汽车三包规定,即在购车后2年或者5万公里有三包服务,至少在3年或者6万公里之内有包修服务。如果变成营运车辆,就不能按照汽车三包规定来要求厂家提供三包服务了,除非厂家承诺提供三包服务,其质保期和质保条款也要按照厂家对营运车辆的质保政策执行。

  • 2018-05-28 21:38:00

  • 北汽幻速S5跑80迈左右,车辆抖动----[厂商:北汽银翔]

  • 我去年9月份买的北汽幻速S5新车,上高速跑到80迈左右,车辆抖动的很厉害,后到4S店给做了动平衡,但开了两次之后就又抖动了,80迈时有时把车辆挂在空挡时,车辆也会抖动,一直处理不好,想知道是不是质量问题?

  • 首先不建议在高速行驶过程中将档位切换到空档,因为很不安全,如果是自动档对变速器损伤也比较大(因为油泵不工作,变速器散热不好)。车辆抖动问题有可能是正常的抖动,也可能是某种故障导致的。如果仅是在高速下抖动,可能是车轮动平衡不好,或者发动机或悬架减震不好,或者是发动机功率不足造成的。如果只是在某个很窄的车速范围内有明显的抖动,在其它车速下没有,则可能是共振造成的,应当不是问题。维修站必须先查清问题,然后再确定是否是质量问题以及是否需要修理。建议您再到维修站检查。另外通过点击本网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365提交一份详细的投诉。

  • 2018-05-28 11:45:53

  • 吃胎----[厂商:长安福特]

  • 我的翼虎车内侧吃胎严重,4S店检查说是这个是通病!四条内磨平了,外面一没事。4条全部换新,问题是以后怎么办,吃胎这么快,哪有那么多钱买轮胎哦!

  • 有可能是车轮定位存在问题,如果是通病,厂家应当尽快查清问题并拿出解决方案。建议您再通过点击本网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365提供一份详细的投诉。

  • 2018-05-28 11:36:16

  • 众泰汽车----[厂商:众泰汽车]

  • 换过三次配件,发动机线束,变速箱线束,变速箱总成,现在车子的问题还是出现故障灯,去清除故障至少有四十余次。

  • 如果您的车辆还在2年或者5万公里之内,车辆因为同一零部件质量问题累计维修超过5次,就达到了汽车三包规定中的换车条件。您的车辆故障码如果是因为同一个零部件质量问题引起的,应当已经达到了换车条件。建议您再到4S店进行检查,并与4S店和厂家协商解决问题,如果可能的话,可以通过退换车的方式来解决。如果协商不成,可以向当地消协或者市场监管部门投诉,请他们出面调解。

  • 2018-05-25 16:41:24

  • 众泰汽车SR9变速箱挂不上3档----[厂商:众泰汽车]

  • 17年8月份买的车,现在行驶了一万多公里,变速箱挂不上3档,已经更换了3次配件了,目前已经更换了变速箱线束、发动机线束、变速箱总成等一些小部件都换了,问题还是存在,前两天还说要给换电路版,现在就剩下发动机没换了,厂家和4S店来回拖。车辆在红绿灯时,经常就无法启动,几乎每个月都故障出现故障一次。我之前投诉了,但回复就说让我再去成都检查4S店检查。我离4S太远,一年跑了十多次都没有解决,我不想去检查了,我想问问专家我该怎么办?

  • 您的车辆还在三包有效期内,建议您查阅一下您的维修记录单,看看车辆是否已经达到了汽车三包规定中的退换车条件,比如因为质量问题累计维修时间是否超过了35日,同一个主要零部件是否更换过2次,同一个非主要零部件是否维修过5次等等。如果存在以上三种情况的任何一种,您就有权要求厂家和4S店进行退车或换车。对于车辆出现如此之多的问题,我们也建议厂家和4S店采取更积极的措施帮助消费者解决问题,即使车辆吗目前尚未达到三包规定的退换车条件,但可以预见在三包期内可能还会有很多次维修,一方面很容易就会达到退换车条件,另一方面还会为消费者带来更多的麻烦,也会给企业品牌和商誉造成更大伤害。建议您再通过点击本网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。

  • 2018-05-25 16:36:09

  • 东风本田CRV1.5T发动机机油增多----[厂商:东风本田]

  • 东风本田CRV1.5T发动机在低温短距离行驶后会导致机油增多,现在厂家要求召回,可是召回以后只能抑制机油增多不能消除机油增多。而且好多车主在高温环境下也会出现机油增多。

  • 您能到这里咨询,相信也是看了召回公告。少量汽油进入机油对于汽油发动机来说是正常的,也就是说,所有汽油发动机在工作工作中都会有少量机油以气缸窜气的形式进入油底壳,然后再经过蒸发经由PCV系统回到燃烧室燃烧。只要混入油底壳的汽油量与蒸发的汽油量达到平衡,就不会导致机油液面上升(即机油增多)。发动机在低温下短途行驶很容易导致汽油蒸发量低于混入量,从而导致机油增多。另外,如果有过多的汽油经由气缸壁进入油底壳,也会导致在高温环境下机油增多的现象,这种情况就是不正常的。对于东风本田此次召回,从厂家公布的召回措施来看,一方面可以在一定程度上减少汽油混入油底壳,另一方面通过快速升温加快汽油蒸发量,从而努力达到混入量和蒸发量的平衡,对于减少机油中的汽油含量应当是有一定效果的,尤其对于低温短途行驶可能效果更明显一些。尽管厂家对这些方案也做过实验验证,但对于车辆在实际使用环境中的效果如何,还需要召回维修后去体验验证。我们给您建议的是:先到维修站进行召回维修,如果维修后发现问题没有得到解决,或者出现其它新的问题,建议您向国家召回主管部门联系方式:请联系管理员提交;二是登录缺陷产品管理中心网站www.dpac.gov.cn提交。

  • 2018-05-24 23:18:49

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